ສິ່ງທີ່ເປັນ pulley conveyor ໄດ້

Conveyor Pulley Pulleyແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍແອວໃນລະບົບລໍາລຽງ, ເພື່ອຂັບສາຍແອວ, ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງມັນ. Pulley ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບລໍາລຽງທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກໍ່ສ້າງ, ການກະສິກໍາ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບການໂຫຼດຫນັກແລະສະພາບທີ່ສຸດ.

ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ pulleyor pulleys ແມ່ນຫຍັງ?

ມີສາມປະເພດ conveyor ຂອງ pul linleys: ຫົວເຂັມ, ຫາງຫາງ, ແລະງໍ pulley. ຫົວເຂັມຂັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ການລົງຂາວໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບລໍາລຽງແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ຫາງຫາງຕັ້ງຢູ່ໃນທ້າຍທີ່ກົງກັນຂ້າມຂອງລະບົບແລະໃຫ້ກົນໄກການກໍານົດກັບສາຍແອວ. ງໍຫອກຖືກໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍພານລໍາລຽງ.

ມີປັດໃຈໃດແດ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງລໍາລຽງຂອງລໍາລຽງ?

ການອອກແບບຂອງ Pulley Conveyor ແມ່ນຂື້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເພດສາຍແອວ, ນ້ໍາຫນັກຂອງພາລະ, ຄວາມໄວຂອງສາຍແອວ, ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້. ຂະຫນາດແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ Pulley ຍັງມີປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການອອກແບບ.

ຈະເປັນແນວໃດຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ pulleys conveyor?

pulleys conveyor ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບລໍາລຽງ, ແລະພວກມັນສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ສາຍແອວທີ່ຖືກປັບປຸງ, ຫຼຸດລົງຄ່າບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ການນໍາໃຊ້ pulleys ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຊີວິດຂອງລະບົບລໍາລຽງແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫວ່າງ. ໃນສະຫຼຸບສັງລວມ, conveyor pulleys ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບລໍາລຽງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະພວກມັນສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງ, ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ປະເພດຂອງ Pulley ທີ່ໃຊ້ແມ່ນຂື້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເພດສາຍແອວ, ນ້ໍາຫນັກຂອງພາລະ, ຄວາມໄວຂອງສາຍແອວ, ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້. ທີ່ Jiangsu Wuyun ການສົ່ງເຄື່ອງຈັກສົ່ງຕໍ່. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່https://www.wuyunconvyithe.comຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່ Leoo@wuyunconvengyor.com.

ເອກະສານຄົ້ນຄ້ວາ:

1. D. Zhang, J. Luo, ແລະ Q. Han, (2017). ການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ລະອຽດຮຽບຮ້ອຍກ່ຽວກັບການຂັບລົດຂອງສາຍພານສາຍແອວ. IEEE ກອງປະຊຸມສາກົນກ່ຽວກັບການປະດິດສ້າງລະບົບປະເພດ, Apsipa, 38-51.
2. V. G. GOMMA, M. S. Pasha, ແລະ A. Bhargava, (2018). ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມຕ້ານທານສໍາລັບສາຍພານລໍາລຽງລໍາລຽງ. ວາລະສານສາກົນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະລະບົບພະລັງງານ, 99, 353-358.
3. A. A. Osman, M. A. Ali, ແລະ H. M. Ali, (2019). ຍຸດທະສາດການຮັກສາການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບລະບົບການຂົນສົ່ງແອວ. ວາລະສານສາກົນຂອງວິທະຍາສາດຂັ້ນສູງແລະນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດ, 6 (6), 72-78.
4. C. Wang, X. Zhang, ແລະ X. Guo, (2018). ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍພານສາຍແອວ. ຊຸດກອງປະຊຸມ IOP: ວິທະຍາສາດແລະວິສະວະກໍາວັດສະດຸ, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han, ແລະ H. + (2016). ສຶກສາກ່ຽວກັບການຄິດໄລ່ແຮງດັນຂອງແຮງດັນຂອງລໍາລຽງສາຍແອວ. ກອງປະຊຸມສາກົນຄັ້ງທີ 3 ກ່ຽວກັບວັດສະດຸວິສະວະກໍາ, ອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບຄວບຄຸມ (ລະບົບຄວບຄຸມ) (Meacs), 71-75.
.. R. Ahmad, S. Salman, ແລະ M. Gul, (2018). ການອອກແບບແລະການພັດທະນາຂອງ NOVE ຂ້າມລະບົບການຂົນສົ່ງ. ວາລະສານວິສະວະກໍາກົນຈັກແລະວິທະຍາສາດ 12 (1), 3547-35557.
7. S. Hyun, K. S. Kim, ແລະ S. H. Kim, (2013). ການວິເຄາະຂໍ້ຜິດພາດຂອງລະບົບຫມາຍເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບຂະບວນການຜະລິດຢາງລົດ. ວາລະສານສາກົນກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາແລະການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, 14 (11), ປີ 1987-1992.
8. Y. Yang, G. Zhang, ແລະ J. Wu, (2014). ການຄົ້ນຄ້ວາຕົວເລກກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການໂອນເງິນຂອງອຸປະກອນການຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນ. ຊຸດກອງປະຊຸມ IOP: ວິທະຍາສາດໂລກແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, 20 (1), 012025.
9. X. Lin, W. Li, ແລະ T. Wang, (2018). ຜົນກະທົບຂອງການປິ່ນປົວເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະທີ່ຫັນຂວາງຂອງເຄື່ອງສາຍແອວທີ່ຫນັກຫນ່ວງ. Plos ຫນຶ່ງ, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. Fu, ແລະ Z. Yu, (2016). ການສຶກສາທົດລອງກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາການຖູຂອງເກືອເກືອ gracular ທີ່ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລໍາລຽງສາຍແອວແປທີ່ສະພາບອາກາດລ້ອມຮອບ. ເຕັກໂນໂລຢີຜົງ, 299, 104-116.